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Washington Post reverbera desejo de demolir o Minhocão em São Paulo

O jornal norte-americano The Washington Post publicou, dias atrás, uma reportagem na qual arquitetos e moradores defendem a implosão do Minhocão, ou “The Big Worm”, como traduziu o diário para os leitores ao redor do mundo.

Entre os principais aspectos da reportagem, alguns podem ser frisados:

– Arquitetos defendem – e o jornal também, praticamente – a implosão do Minhocão, uma das medidas que ajudariam a cidade de São Paulo a “se tornar mais eficiente”, a se reinventar, a manter uma atividade vibrante.

– A cidade de São Paulo tem uma infraestrutura saturada e obsoleta, que a cada ano precisa atender mais pessoas e carros e que tem uma rede de metrô com somente 60 estações e 80 quilômetros – contra 468 estações e mais de 1.300 quilômetros em Nova Iorque.

– Um especialista norte-americano disse que São Paulo precisa pensar grande e se manter no curso por anos seguidos para implementar as medidas necessárias, sem impaciência.

– Em paralelo ao pedido de demolição do Minhocão, para o qual não cabe “cirurgia plástica”, arquiteta defende que a avenida São João seja totalmente entregue somente para os pedestres.

– Uma senhora de 72 anos, que mora há 50 anos no mesmo lugar, cuja janela dá de frente ao Minhocão hoje em dia, não se incomoda com o ruído e passa o dia costurando com a janela aberta, assistindo o vaivém de veículos e cantando músicas italianas.

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High Line 2 A cidade de Nova Iorque comemorou, em junho, mais um passo da transformação urbanística de uma área conhecida como Baixa Manhattan. A prefeitura e a comunidade cortaram a fita da segunda fase da remodelação arquitetônica da High Line, uma espécie de “minhocão” dos nova-iorquinos que foi transformado em um parque suspenso.

A High Line era uma linha aérea de trem, construída no fim da década de 20, com 21 quilômetros de extensão. Na época, foi a solução encontrada para evitar acidentes causados pela dificuldade de segregar o trânsito do trem de carga e de cavalos e outros meios de transporte. A inauguração do trem elevado, em 1934, eliminou 105 cruzamentos nas ruas de Nova Iorque.

High Line park

Depois de décadas de mudanças urbanísticas, sociais e econômicas, a High Line passou a ser menos utilizada para transporte de carga e acabou se deteriorando. Em 1999, quando a maior parte da via férrea elevada já tinha sido demolida em décadas anteriores, um movimento local surgiu defendendo a remodelação da antiga ferrovia – e a transformação dela em um parque elevado.

Em 2004, recursos municipais foram inicialmente destinados. Em junho de 2009, a primeira seção do parque aéreo foi inaugurado, com custo de US$ 50 milhões bancados pela prefeitura. Em junho de 2011, a segunda parte foi entregue à população. Desde a inauguração, não houve registro de crimes graves, o que é ajudado pelo sistema de vigilância por câmeras.

High Line map A terceira parte da High Line estava prevista para ser demolida e agora está em fase de planejamento para ser também agregada aos dois lotes já inaugurados. Quando – e se isso ocorrer –, o parque aéreo terá 2,3 quilômetros de extensão. A prefeitura percebeu que a remodelação atraiu negócios, empreendedores e vitalidade econômica. Desde 2009, mais de 30 projetos foram idealizados ou estão em construção. Por isso a remodelação pode ser mais lucrativa que a demolição.

FSP 13jun cracolândia Em São Paulo, maior metrópole brasileira, há diversas regiões regiões centrais que necessitam de remodelação e reurbanização.

A mais conhecida é a Cracolândia, um conjunto de quarteirões. Em alguns, tudo será demolido. Em outros, prédios serão reformados e modernizados. A idéia é a mesma: atrair empreendimentos e empreendedores e revitalizar a região.

No entanto, os prazos são completamente longínquos, sem garantia que serão cumpridos. Lançado em 2004, o programa Nova Luz, que prevê a atração da iniciativa privada para revitalizar a região em parceria com o governo municipal, deve demorar, no mínimo, 15 anos, a partir do início das obras. É o que mostra recente reportagem do jornal Folha de S.Paulo.

Guardadas as devidas proporções, a remodelação urbana promovida pelo governo municipal de Nova Iorque mostra que é possível alterar o curso de degradação urbana das grandes cidades. Que a Nova Luz, em São Paulo, também possa servir de exemplo para outras municipalidades.

Para saber mais:

1) Leia o verbete sobre The High Line da Wikipédia e conheça mais detalhes da história e da remodelação, visualizar mais fotografias e acessar, nas referências, matérias da imprensa norte-americana sobre a iniciativa.

2) Reportagem do The New York Times relata a ausência (nenhum crime nesta categoria foi cometido) de crimes graves desde a inauguração.

3) Vale assistir cada vídeo e ver cada foto do portal oficial do projeto The High Line. Os álbuns mostram as fases de construção, os arredores do ele ado e muito mais.

4) Quem tiver acesso, aconselho passear pela High Line utilizando as ferramentas do Google: Google Maps, Google Street View e Google Earth.